【前面展望】相鉄・東急直通線 田園調布→西谷（2022年下期開業予定）（A列車で行こう9 Ver 5.0）
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- Опубликовано: 19 ноя 2020
- 2022年(令和4年)下期開業予定の東急目黒線、相鉄・東急直通線 西谷→武蔵小杉(東急)を
「A列車で行こう9」でシミュレーションしてみた。
縮小率は3分の2です。
実際の駅間距離はこの動画1.5倍あります。
出来るだけ本物に近づけるよう努力はしてますが、ゲームの制約上再現しきれない箇所はありますので、ご了承ください。
本動画は2020年11月時点の情報と、一部作成者の予測でシミュレーションしてます。
記載に間違い等がありましたら、コメントで教えてください。
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/ @railwaysimchannel
参考資料
Google マップ、ストリートビュー
Yahoo! 地図
Wikipedia
相鉄・ＪＲ直通線/東急直通線について
www.sotetsu.co.jp/future/into...
相鉄・東急直通線
www.chokutsusen.jp/info/soutet...
神奈川東部方面線の路線名称を「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に決定
www.tokyu.co.jp/image/news/pd...
当社保有車両の８両編成化による輸送力増強と新型車両３０２０系の導入
www.tokyu.co.jp/image/news/pd...
BGM:
Square house by 藍舟
カワタレドキ by table_1
Introduction by FLASH☆BEAT
Jorden og himlen by ISAo
Siege Buster by POLARIS PLUS
Ayakumo by FLASH☆BEAT
dova-s.jp/
#相鉄・東急直通線 #相鉄新横浜線 #東急新横浜線 
Авто/Мото
２０２２（令和４）年１月２７日
相鉄・東急直通線は２０２３（令和５）年３月の開業を予定していることが発表されました。
相鉄新横浜線・東急新横浜線は、相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転が行われます。
ただし、西武鉄道との直通運転は行われません。
リアルに、再現出来ていますね。
羽沢横浜国大～西谷は過密ダイヤになりそう
東武、西武線もラッシュ時間のみ運行、と言う話も上がってました。
一応、東武と西武のATCは入ってますから、可能性はありそうですね。
東武側は駅に「将来、乗り入れする車両」に相鉄20000系の写真貼ってあるくらいですから。
先日、羽沢横浜国大でポイントがJR側ではなく、両側共に新横浜方面に切り替わっていたのを目撃しました。もしかしたら近いうちに何かしらあるかもです。
新綱島は正式駅名で決まりましたね。新横浜はそれしかないですが。
A列車凄いな。東横線沿いの実家ぽいマンションまで再現されてるw
海老名民ですが、名古屋方面から新幹線で帰る際、小田原で降りて小田急に乗り換えると少し遠かったのですが、東急直通によって新横浜経由で帰れる+のぞみが乗れるで旅行の移動時間がギュッとなりそうで楽しみです！
こんばんはです。東京もまた１つ近未来的な感じになってきますね。いっや〜凄い最高の一言ですね。
2021年1月現在では新横浜駅(仮称)が新横浜駅に新綱島駅(仮称)が新綱島駅に正式決定されたみたいですよ
凄い直通先になってきますね。
三田線、南北線、埼玉高速線に使用してる車両で相鉄ATS取り付け工事進んでいないのが気になります。この時期だったら改造始まってもおかしくないのに
埼玉高速鉄道は６両だから、新横浜までしか来ないですよ。
JR直通の時もそうでしたが、
1番の出世は西谷駅でしょうか。
東急直通で西谷駅は急行も停車するようになるんでしょうか？
埼玉高速鉄道沿線の者です。今は最長で日吉までですが、新線開通でどこまで行けるか楽しみです。でも、日吉まででも十分遠いので、たぶん湘南台までは行かないでしょうね(折り返しできる駅は途中にありますか？)。
浦和レッズサポが新横浜駅近くの日産スタジアムへ行きやすくなりますね！
SRは岩槻延伸も決定したらしいですね
@@whity.polarbear 岩槻延伸はまだ計画の段階です。仮に延伸されたとしたら、岩槻〜品川便と鳩ヶ谷〜日吉、新横浜、相鉄方面便に分かれるでしょう。
新横浜までは綱島より大倉山のほうが近いから（たぶん）大倉山に地下ホームみたいのを作った方がいいと思うけどねぇ
（自分が大倉山民でそっちの方が便利ってのとしょうもない理由だけど綱島には急行が止まるのに大倉山にはとまらないってのがもうひとつW）
数年先の全面展望擬似体験、思いもよらず出来て感謝です。当方副都心線沿線住まいなのですが、東武鉄道50070系は直通するかな？
まず無いでしょうね、仮に有っても、新横浜折り返しとなる予定の様です。
副都心線を経由している東武も西武も現状東横線•みなとみらい線直通系統以外は運行する予定は無い様です。
西武池袋線直通がないのが残念ですね。
相鉄線内は西武の車両と東武の車両も走って欲しいです
目黒線の接近放送
まもなく◯番線に、新横浜線、相鉄線直通…になるやろうな。
2年後、相鉄・東急・メトロ・都営・埼玉高速・JR東日本の車両が並ぶ時が来る！！！
メトロと埼玉高速の車両は相鉄に入らずに新横浜で折り返す噂です
ここに、西武・東武・横浜高速の車両まで乗り入れたら、ますます面白いんですけどね……
現実は、難しそうですよね……
西谷駅にJRの車両が停まってるだけですごく違和感あるのに。もうどうなってしまうの？
現段階では新横浜(仮称)てなってますけどもうほぼ新横浜で決定するらしいですよ
現状の日吉始発終点の電車が全部西谷まで延長されると考えればスジ的には考えやすいのかな？
現時点では正式な運行形態やダイヤは不明ですが、予定では
相鉄本線 (西谷 - 海老名) および相鉄いずみ野線 (二俣川 - 湘南台) と
相鉄新横浜線 (西谷 - 新横浜) および東急新横浜線 (新横浜 - 日吉)、
東急目黒線 (目黒 - 日吉) および東急東横線 (渋谷 - 日吉) とを
結ぶ予定です。
主体は目黒線方面となる予定とのこと。
また、目黒線・東急新横浜線を経由して都営地下鉄三田線とも
新横浜までは直通予定です。
三田線は現時点では相鉄側への直通は視野に入れているという程度と
なっています。
目黒線直通は 8 両編成、東横線直通は 10 両編成での運行となります。
恐らくは目黒線はいずみ野線との相互直通、東横線は相鉄本線との
直通となると思われます。
その他、新横浜での相互折り返し運転も可能なので非常時の他、常時の
ダイヤに設定されるかどうかという感じです。
羽沢横浜国大および西谷でも折り返し運転は可能ですが、東急直通線側は
あまり意味がないことから通常時は設定されないと思います。
(現行の JR 直通線は西谷 - 羽沢横浜国大間だけの運用があります)
@@Irix.5674 長い 3行にまとめてくれ
東横線との直通はあり得ません。
@@user-nd5iq3qz6h 要約しろ
凄い、すごい、スゴイ。次は上瀬谷ラインをお願いします。
コメントありがとうございます。
上瀬谷ラインは、新交通システム（AGT）で計画されているようですが、このソフト「A列車で行こう９」はその再現が出来ないため、シミュレーションは難しいです。
了解致しました(^o^)/
この次は湘南台駅と慶應大学SFCキャンパス間です!
そうか。東急で西谷むさこ繋がるから、埼京線を鶴見と新川崎辺り止めないとむさこに寄るメリットがなくなりますな。
何なら渋谷新宿よりも品川方面に繋げてほしい
都営大江戸線新座にも来るよ！
やっぱ新横浜線にも大倉山駅設置して欲しかったなー。
慶応横国ラインです。田園都市線より便利です。都心直通は経済的な効果ありだ。
羽沢横浜国大は横国までまあまあ距離ある
先頃、7社が合同で発表ですね、22年3月！相鉄線は東急車運用でも西武へは直通しない？しても東武だけ？
JRを意識？
海老名~和光市間もお願いします。
リクエストありがとうございます。
このチャンネルでは、開業予定の路線を中心に動画を作成しております。
その区間の作成は特に考えてません。
ただ、要望が多ければ、検討します。
東急やるね。次は羽田に乗り入れだな。新横から羽田直通が出ればオイラの会社のシンガポールのお偉方は喜ぶと思う。
新横浜から羽田は高速バスがあるじゃん
もしかしたら目蒲線も復活するかもしれませんね。
それはないです
絶対それはない
東急と日比谷線の直通復活と同じくらいは可能性あるよ
東横線は、副都心線直通で一杯。 相鉄は、入ってきてほしくない。 これ以上混んでほしくないし、遅れが多くなるだけ・・
日吉駅の乗り換えに東横線も一応加えてあげてください…
東横線に入ってきてほしくない。遅れが多くなるだけ
東急と繋がれば、みなとみらい駅方面にも直通する日も近いのかな
みなとみらい線方面には行かないような……
乗り換えしなきゃ無理です
だったら、スイッチバックしなきゃね
東急も相鉄も慶応閥なので、近い将来、相鉄が、湘南台駅から慶応SFCへ延伸されると思う
こうすれば、都営三田線·三田駅∼東急東横線·日吉駅∼相鉄線·慶応SFC駅が完成する
へー、東急と相鉄って慶應閥なんだ、